5噸防爆動態稱（chēng）重模塊 模擬式汽車磅（páng）稱重傳感（gǎn）器

5噸防爆動態稱重模塊  模擬式汽車磅稱重傳感器

模塊可選碳鋼（gāng）、不鏽鋼、防爆

功能特點：

1數字重量顯示（shì）；

2高精度，高安全稱重（chóng）傳感（gǎn）器配合（hé）安裝模塊穩（wěn）定性（xìng）好（hǎo）；

3可應用於液體，粉體等原材料之存量控製管理；

4依實際現場狀態，配合采用3組或4組傳感器；

5配合選購定量控製係統，達成定量自動加料或定量自動（dòng）排料；

6備用有（yǒu）一般非防（fáng）爆型及防爆型規格供選購；

7安裝在桶槽地部的稱重模塊的（de）重量信號傳至接線盒。接線盒中並可根（gēn）據各種稱重模塊受載情況調節角（jiǎo）差，經過（guò）匯集後的重量（liàng）信號送至（zhì）稱重端或重量變送器（qì）。稱重（chóng）終（zhōng）端或重（chóng）量信號（hào）處理成（chéng）相應的重量（liàng）數（shù）據。

5噸防爆動態稱（chēng）重模塊  模擬式（shì）汽車（chē）磅稱重傳感器（qì）

8模塊采用浮動式（shì）和半浮動式組合（hé），使用傳感器後形成的（de）稱重計量（liàng）係統，能自動計量稱重數據，可（kě）儲存計算機並（bìng）進行（háng）稱重數據管理。

9係（xì）統具有全自（zì）動，自動和手動功能。無論在何種方（fāng）式下，都含有一種強製功能。該功能可以立即啟動或停止某種操作（zuò），以應付一些突發事件的（de）發生，使係統具（jù）有更強的應變能力。

全自動：帶計算機監控及所（suǒ）有數據功能（néng）的自動方式。（可選）

自動（dòng）：當計算機出現故障時，切掉計算機，在稱重單元和邏（luó）輯單元的控製下，仍可（kě）按原配料程序和（hé）預定（dìng）的精度進行操作。配方將（jiāng）由現場防水鍵盤輸入。

手動：去掉係統的連鎖功能，單台啟動輸料泵及利用稱重單元的（de）功能進行（háng）配（pèi）料操作。該（gāi）方式一般為試車及緊急狀態時使用。

★係統在（zài）自動方式（包括全自（zì）動）時，接（jiē）受到請求配料的（de）指令後，報警鈴響，通知現場人員注意，然（rán）後按照順序啟動輸料泵設備，係統接到停止配料指令，係統將稱重罐（guàn）中厚的物料排出後停車。

5噸防爆動態稱重模塊  模擬（nǐ）式汽（qì）車磅稱重傳感器

控製（zhì）的範圍：輸料，稱（chēng）重，排料。

1係統控製將由原（yuán）料的輸料泵開始（shǐ），直至將合規的物料送至罐體。其中將包括全部輸，排料閥門的控（kòng）製及連鎖，各料輸料（liào）泵（bèng）的啟停，快慢加料的控製，狀態檢測，及全部（bù）的數據處理功能。

2係統由稱重單元，數據處理（lǐ）單元和邏輯（jí）控製單元組成。它們相互獨立工作，又以（yǐ）問答的方式緊密相連。靈活與機動，在題高係統自（zì）動化程度的同（tóng）時，也提高係統的可靠性（xìng）。以（yǐ）保障用戶可以（yǐ）長期故（gù）障的運行（háng）。

4線式稱重傳感器（qì）怎麽跟接線盒連接線顏色是紅綠黑白：

一、4線式稱重傳感器與（yǔ）接線盒接線

4線式稱重傳感器的激勵（＋）接紅色線

4線式稱重傳（chuán）感器的激勵（－）接黑色線

4線式稱重傳感器的信號（＋）接綠色線

4線式稱重傳感器的信號（－）接白色線

二、稱重傳感器

（一）概念

稱重傳感器由組合式S型梁結構及金屬箔式應變計（jì）構成，具有過載保護裝置。測量精度高、溫度特性好、工作穩定等（děng）優點。廣泛用於各種結構的動、靜態測量及各種電子稱的一次儀表。

（二）工（gōng）作原（yuán）理

1、被（bèi）稱重（chóng）物或者載重汽車置於秤台上，在重力（lì）效用（yòng）下，秤台將重力傳遞至彈性體支（zhī）承，使稱重傳感器彈性體發（fā）生形變（biàn），貼附於彈性體應變梁上的應變計橋路失去（qù）平衡，輸出與重量（liàng）數據成比例的差分電壓信號，經線性放（fàng）大器將差分電（diàn）壓信號放大（dà）。再經A/D轉換為數碼信號，由儀表的微處理器（CPU）對重量信號進行計（jì）算、解碼等處理後直接顯重量數（shù）據。

2、是由一個或多個能在受力後產生形變的彈性體，和能感應這個形變量的電阻應變片組成的電橋電路（如惠斯登電橋），以及能把電阻應（yīng）變片固定粘貼在彈性體上並能傳導應變量的粘合劑和保護電子電路的密封膠等三大部分組成測力傳（chuán）感器。簡單說，就是應變片貼在彈性體上，當彈性體受力變形時，應變（biàn）片也（yě）變形，同時應變片的電阻值發生變化，以此達到測量的目的。